Unternehmen

Firmengeschichte von E-Aviation

Gründung der EFD-Eisele-Flugdienst GmbH durch Alfred Eisele. Das erstes Flugzeug des Unternehmens war ein zweimotoriges Propellerflugzeug des Typ Piper Cheyenne PA-31 T1. Schon nach sechs Monaten kam die Entscheidung zum Einsatz von Jets. Erstes Flugzeug, ein Citation Jet CJ (C 525). Die Wirtschaftlichkeit dieses Flugzeugs überzeugte in allen Bereichen, so dass man sich ausschließlich auf diesen Typ für die Zukunft konzentrierte.

EFD zieht in das neu gebaute Stuttgarter Flughafen Terminal für die General Aviation und mietet vor Ort entsprechende Hangar Stellplätze. Ein weiterer CitationJet ergänzt die Flotte

Ausbau der Flotte um einen dritten CitationJet.

Verjüngung der Flotte durch ersetzten eines CitationJets durch das Nachfolgemodel CitationJet1. Erste Vergrößerung des Büros durch Anmietung weiterer Räumlichkeiten im GAT Stuttgart.

Ein CitationJet wird ersetzt durch die Auslieferung des neuen und größeren Models CitationJet2. Erstmals kommt die Collins ProLine 21 Avionik um Einsatz.

Aufnahme eines zweiten CitationJet2 in die Firma und Kauf einer einmotorigen Cessna 182 für Pilotentransporte zu oder von den Cessna Service Centern. Ab dieser Zeit sind die beiden CitationJet2 fester Bestandteil von EFD.

Zweite Erweiterung der Büroräume im General Aviation Terminal Stuttgart.

Ende 2006 wird ein CitationJet2 durch das neue, größere und schnellere Modell CitationJet3 ersetzt. Erstmals kommt FADEC (Full Authority Digital Engine Control) zum Einsatz. Dies bietet eine Steigerung von Komfort, Sicherheit und Performance.

Mitte 2007 stößt ein Werksneuer CitationJet2+, mit FADEC und Collins ProLine 21, zur Flotte. Er ersetzt den zweiten CitationJet2. Die Flotte wird weiterhin ständig modernisiert und auf dem neusten Stand der Technik gehalten.

Mit einer KingAir in der Flotte ist es EFD nun möglich 24h - rund um die Uhr und auch nachts - am Stuttgarter Flughafen zu operieren. Bestens geeignet ist diese Maschine für sehr kurze Landebahnen sowie Express-Frachtsendungen.

E-Aviation wird zum Markenname für Management, Aircraft Sales und Handling von EFD Eisele Flugdienst GmbH (AOC). Des Weiteren betreibt E-Aviation seinen ersten Midsize Jet, eine Citation Sovereign. Non-Stop Transatlantikflüge mit Stehkabine sind nun möglich. Homebase des größten Flugzeugs der Flotte ist München. Mit dem E-Aviation VIP Handling in Lugano eröffnet eine neue Sparte des Luftfahrtunternehmens und wird trotz der weltweiten Wirtschaftskrise ein wichtiger Teil der Firma. Ein weiterer CitationJet2, auf technisch neustem Stand, vergrößert die Flotte auf nun mehr 5 Flugzeuge.

E-Aviation bestellt den ersten CitationJet4 für den gewerblichen Flugverkehr in Europa. Liefertermin ist Juni 2011. Es kommt zur Betriebserweiterung durch eigene Hangar Stellplätze für die CitationJet Flotte an der Homebase Stuttgart sowie ausgegliederte Räumlichkeiten für Flugzeugtechnik und Catering. Für den Helikopter Bell 206 Longranger wird eine Kooperation in Vertrieb und Marketing eingegangen. Somit bietet E-Aviation nun auch Heli-Shuttles und Heli-Rundflüge an.

E-Aviation überführt Anfang des Jahres einen CitationJet1+ für die eigene Flotte. Der kleinste CitationJet vervollständigt nun die CJ Familie und ersetzt den ältesten CitationJet2. Mit 2,3 Jahren - im Flottendurschnitt - stellt E-Aviation eine der neusten Executive Flotten Europas. Zusätzlich wird ein Vertrag über die Vermarktung eines zweiten CJ4 vorbereitet. Der vorgesehene Standort in Düsseldorf wird die Nord-Südachse in Deutschland erweitern und zusätzliche Stammkunden gewinnen.